3月10日，克拉克森VLCC-TCE达到9.2万美元，周环比上涨51%；其中，TD3C-TCE报于6.9万美元/天，周环比33%。

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3月10日，克拉克森VLCC-TCE达到9.2万美元，周环比上涨51%；其中，TD3C-TCE报于6.9万美元/天，周环比33%。除2020年外，淡季突破9万美元，已经是近年来最高水平，逼近去年11月份前高的10.6万美元/天。

机构指出，VLCC春节以来运价表现强劲，主要系：中国需求节后恢复，下游炼厂复工带动进口运需逐步回暖；中小原油轮运价高景气一定程度外溢至VLCC；阶段性有效运力损失，VLCC新船首航运成品油、部分老旧二手船交易导致运力阶段性退出。从海运角度来看，中国仍然是最主要的需求增长点。根据Clarksons数据，预计2023年全年原油海运量同比增长2%至4000万桶/日，其中中国原油海运量同比增长6.6%，相较2022年增速增长8.7pcts。机构指出，为3月运价的超预期上涨并非终点，随着国内经济的持续复苏，居民出行大幅回暖预计将增加对汽油、航空燃油等油品的需求。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

中远海能油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，截至2022年6月30日，共有油轮运力161艘，2365万载重吨，所属合营及联营公司共有油轮运力14艘，83万载重吨。

招商南油拥有及控制运力61艘，共计224万载重吨，原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。

相关个股：

招商南油0.00%

中远海能+2.93%