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理想汽车CEO李想:毛利率在20%才行!组织架构大换血后首次携管理层亮相,看点有......

2023/3/2 22:11:00

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3月2日,理想汽车在披露2022年财报后,组织了年内的首次媒体沟通会。活动现场,理想汽车组织架构大换血后的全新管理层首次亮相。

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理想汽车创始人、董事长李想表示,回顾汽车产业的百年发展历史,会发现多数企业都会经历从10到100的阶段。同时,现在很多汽车企业还面临着第二曲线,即在智能电动车的领域开启全新的增长周期。理想汽车从创业以来,已经跨越了“从0到1的初创阶段”,从2023年开始将正式迈入“从1到10的快速增长阶段”,为此公司有必要进一步明晰企业中长期成长的愿景。

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对此,理想汽车明确了到2030年成为全球领先的人工智能企业的目标。而对于市场份额扩充上规划,李想表示,希望2027年公司能在20万元以上的乘用车市场占据35%的市场份额。

向千亿收入规模目标迈进

2022年底,理想汽车发布了一系列人事任命调整规划。按照规划,理想汽车总工程师马东辉接任总裁职务,理想汽车高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO。据悉,这是理想汽车自2015年成立以来的最大规模的一次人事变动。

对于组织架构大调整的原因,李想透露道,此次调整核心旨在推动公司构建全面的矩阵型组织升级,接下来理想汽车将向千亿规模年收入目标迈进。

“要成为留在牌桌上的新能源车企至少需要几千亿元的收入;要成为头部要达到上万亿。”李想直言道。

不久前,理想汽车刚刚披露了公司的2022年业绩报告。财报数据显示,2022年全年,理想汽车实现营收与销量的双增长,全年营收452.9亿元,同比增长67.7%。其中,2022年第四季度,理想汽车实现营收176.5亿元,同比增长66.2%。

李想判断,2023年理想汽车将进入全新的成长期,公司有望正式达到千亿收入规模。

毛利水平被理想汽车视作“血液”

新造车企业的毛利水平,是外界考量公司是否具备持续造血能力的重要指标。财报数据显示,理想汽车从2022年第四季度开始回归健康毛利率水平,达到20.2%,全年毛利率19.4%。

“很多企业在学习特斯拉和苹果,但没有学到关键,没有意识到毛利率的重要性。”

李想认为,在经营方面,毛利率是“血液”,对于新能源汽车公司的发展非常重要,毛利率在 20%以上才能保障长期健康发展,否则根本无法持续投入研发、交付等长期投资。

理想明确暂时不会跟进降价

今年以来,受补贴退出等因素影响,特斯拉率先发起降价,让众多新能源车企措手不及,不少车企也在急促调整自身的定价策略。

李想告诉证券时报记者,特斯拉和比亚迪两家头部车企打价格战,让新能源汽车行业的竞争压力更大。

对于头部车企的降价行为,理想汽车表示,此举不一定能提高销量,也不能带来盈利,但可以打击对手。

据悉,理想汽车坚持要保证研发等必要的投入。李想认为,这需要公司始终保持较高的毛利率。而这也意味着理想汽车暂时不会降价。

对于一季度的交付表现,李想颇感压力。他表示,交付压力主要来自两个方面,首先是国补退坡,2022年12月透支了2023年一季度的部分销量;其次是部分新能源车企开启的降价促销。

财报显示,理想汽车对2023年第一季度交付指引为5.2万辆-5.5万辆,同比增长64%至73.4%。

对于即将于3月初开启首批用户交付的理想L7,李想表示,31.98万元起售的L7将更加聚焦存量市场,“抢BBA的存量市场,我们卖一辆,他们就少卖一辆。”李想透露,目前理想汽车已围绕着存量市场进行现车准备,预计每个销售区域会预留10%至15%的现车以供消费者选择。

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责编:张骞爻

审校:杨立林





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